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9月25日，北京市生态环境局等10部门正式印发《北京市进一步促进国四及以下排放标准老旧货车和大中型客车报废更新实施细则》（以下简称“《细则》”），北京市国四及以下排放标准老旧货车和大中型客车报废更新再迎一轮政策支持。
从《细则》发布的补贴标准来看，此次补贴力度空前： 根据不同报废更新车辆类型，补贴标准为3.5万元至17万元。而且，对于满足补贴条件的车主，补贴资金直接发放到补贴对象银行账户上。
哪些用户满足补贴条件？每一类用户具体能拿到多少补贴？对此，商用汽车新闻传媒进行了梳理，近期有报废更新需求的用户可参考。
《细则》的补贴对象有以下四大类（下附每一类补贴数额）：
第一类：国四及以下排放标准老旧货车和大中型客车报废并更新为新能源车辆的车主；
报废国四及以下排放老旧货车并更新新能源货车补贴=报废国四及以下排放老旧货车补贴+更新新能源货车补贴。 也就是说，符合条件的货车用户最高可获得14万元补贴。
报废国四及以下排放老旧大中客车并更新新能源客车补贴=报废国四及以下排放老旧客车补贴+更新新能源客车补贴。 也就是说，符合条件的客车用户最高可获得17万元补贴。
第二类：仅新购置新能源冷链货车的业户；
第三类：仅报废国四排放标准老旧重型营运货车的业户；
第四类：国四排放标准老旧重型营运货车报废更新为国六排放标准重型营运货车的业户。
商新视角：
商用车是碳排放大户，有数据显示，商用车以12%的保有量占比输出了交通领域56%的碳排放量；在公路货运领域，重型卡车更是占据了85%的碳排放量。商用车节能减排的重要性不言而喻。
在这方面，北京作为首都，历来走在全国前列。此次，《细则》的出台更是力度十足，在此前以旧换新政策基础上再度升级加码，将淘汰范围扩大到国四车辆，并且开出了至高17万元/辆的补贴条件。
据北京市生态环境局介绍，补贴的具体标准考虑了包括报废车辆残值、车辆在二手车市场的平均转出价格、新能源车辆价格等多项因素，争取给到车主最大利益。
近期有国四车辆报废更新意向的卡客车用户可以关注相关政策，不要错过。
九十月历来是销售旺季，北京在此时出台《细则》将为四季度商用车市场带来重磅利好，随着《细则》的落地，北京的卡车、客车市场，特别是新能源卡客车或将迎来一轮销量高峰。
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